内衬损坏，需要将轮胎卸下，拆出内胎，用砂纸将损伤处打磨处理，再使用轮胎补片和胶水进行修补，注意补片的大小要比损伤处大1-2cm，胶水涂抹均匀并待干透，最后将内胎重新装回轮胎中，装上轮胎后进行充气检查，以确保修复后的轮胎不再漏气。建议不要将轮胎内衬的修复留给非专业人士处理，以避免出现安全隐患。
轮胎内衬就是轮胎最内侧表面那层东西，一般可细分为气密层和过渡层两层。气密层作用是防止轮胎漏气，过渡层则是贴合胎体帘布。
带束层（belt ply）又称支撑层，硬缓冲层，稳定层。指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。
它除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧胎体的作用；对于子午线轮胎来说，它还是主要受力部件。故应采用高强力、高模量和小角度排列的帘线作其增强材料，同时覆以高定伸、高硬度胶料。
如果轮胎内衬板坏了，建议立即更换。轮胎内衬板是确保轮胎保持形状和支撑力的重要组件，一旦损坏会影响轮胎的性能和安全性。损坏的内衬板会导致轮胎失去稳定性，增加爆胎的风险。因此，为了保障行车安全和延长轮胎使用寿命，建议及时更换轮胎内衬板。