三菱欧蓝德
(Mitsubishi outlander)历经四代车型,第一代被北京吉普引入国产,第二代以进口方式引入国内,第三代和第四代被广汽三菱二次引入国产。国内现款欧蓝德属于四代车型只提供燃油版,这是三菱在中国大陆市场更新的最后车型,除了燃油版还提供了插电混动版(phev),如果广汽三菱保留下来继续运作将插电混动车型引入国内足够挽回三菱品牌在国内的知名度。
第四代欧蓝德插电混动版
三菱帕杰罗sport(pajero sport)历经三代车型,在其他国家和地区市场有不同名字分为montero sport和shogun sport,定位低于传奇越野车帕杰罗,第一代和第二代分别以“速跑”和“劲畅”两个名称进入国内市场,前两代销量不尽人意,第三代通过平行进口渠道购买。
三菱帕杰罗sport
三菱asx 初代车型诞生于2010年,日本本土市场名为rvr,美国市场名为欧蓝德sport,国内名为劲炫,二代车型变身欧洲市场专属车型于2022年9月发表,采用雷诺卡缤(Renault captur)平台,非欧洲国家和地区市场销售的现款asx未来被新款紧凑型SUV x-force取代。
CVT变速箱打滑的原因:
1、齿轮啮合不传递动力,依靠改变锥度大小平滑的无级变速,在急加速时就容易出现打滑现象;
2、目前的cvt依靠钢带(钢链)的摩擦力进行传动,将其压紧的锥形盘要加很大的压紧力,压紧力不够,就容易造成打滑烧毁变速器。