根据我所了解到的情况，特快车厢座位分布并不是面对面布置的。在一般情况下，特快车厢的座位布局是纵向排列的，也就是说，座位的方向与列车行驶的方向是一致的，而乘客的面部大部分时候是朝向车辆的一侧。
这种座位布局的好处在于可以节省空间，提高承载力，同时也增强了乘客在行驶中的稳定性和安全性。当然，车厢的具体设计可能因不同的列车型号、不同的地域和运营商而有所不同，但总的来说，特快车厢的座位布局应该是纵向排列的。
特快火车有烧油的,也有的是烧电的。
主要看机车是内燃机还是电力供能。用内燃机的火车大都用柴油,而电力供能的自然用电。火车曾经有过很长一段是利用烧油提供动力的,在1924年柴油内燃机车研制成功后,它得到了广泛的使用。
1、普铁上的狭义特快列车：
又称特别快速列车。全称为特别快速旅客列车(英文：express)，简称特快。是中国铁路的一个列车等级，在传统铁路(即普速铁路)里比较于普通旅客列车(俗称：慢车)和快速旅客列车。
特快车次现以字母T冠头。特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。一般全程只停靠省会城市、副省级市和少量主要地级市的车站，在2014年12月10日调图之前，使用25K型车体的特快列车最高时速为140km/h、少数使用25T型车体的特快列车最高速度为160km/h。2014年12月10日铁路调图之后，所有使用160km/h级别车底的特快列车全部升级为直达特快列车，特快列车被重新定义为“最高时速为140km/h的旅客列车”。
2、普铁上的广义特快列车：
包括狭义特列，和直达特快列车。
说明：现在的快铁和高铁还没有区分列车的等级。