柴油机调气门时，进气门通常开得比排气门小。这是因为柴油机压缩比高，进气时需要更高的气缸压力才能实现有效的燃烧。
较小的进气门可增加气流速度，提高进气压力，从而改善燃油雾化和燃烧效率。而较大的排气门则可以降低排气阻力，有助于排放废气和降低发动机制动损失。
柴油机是一种不需要火花塞点燃的发动机，其依靠压缩空气和燃料混合物的自燃来产生动力。因此，在柴油机中安装火花塞是没有意义的，甚至可能会引起一些问题。
首先，火花塞的设计和工作原理是针对汽油机的，不适用于柴油机。在柴油机中安装火花塞可能会导致燃油燃烧不充分，产生黑烟和积碳等问题。此外，火花塞的电极间隙通常很小，容易堵塞，需要定期更换，增加了维护成本和复杂性。
其次，柴油机的压缩比很高，通常为15-20左右，而汽油机的压缩比相对较低，一般在8-11左右。高压缩比使得柴油机在压缩行程中会产生高温和高压力，如果在这个时候引入火花塞，可能会导致发动机损坏或爆炸。
因此，在柴油机中安装火花塞不仅没有实际意义，而且可能会引起一系列问题。正确的做法是使用适合柴油机的燃油喷射系统来控制燃油的喷射和混合，以确保发动机的正常运转和性能。
柴油车可以用燃油宝的，柴油车有专用的柴油的燃油添加剂。能帮助优化油品 清洁油路和油嘴，促进雾化均匀 提高燃烧效率提升动力 延长发动机使用寿命。
早期的柴油燃油宝主要成分是清净剂，主要作用是清洗积炭，随着成品汽油加入清净剂和高清洁汽油的使用，清净剂失去了效果，为了市场竞争的需要，‘燃油宝’主要成分由清净剂逐渐变成了助燃剂，它可以起到提升发动机燃烧效率、燃烧温度、增加发动机缸内压力和提高发动机功率的作用。
所以汽车一旦加入‘燃油宝’后，驾驶员会立即感觉到油门轻、加速快、汽车有劲。而含有添加剂的‘燃油宝’，会烧蚀火花塞降低火花塞功能，缩短火花塞使用寿命；其次由于改变了汽油燃烧热值，发动机部件承受的热负荷与机械负荷会增大，很容易对进排气门、活塞、缸壁产生损害，短期用没什么太大的影响，但长期使用就会缩短发动机使用寿命